Anders op weg in Zwolle

Een fundamenteel andere benadering ten aanzien van mobiliteit is nodig voor de ontwikkeling van Zwolle om bereikbaar én leefbaar te blijven voor iedereen. De stad groeit. Er worden ongeveer 10.000 woningen gebouwd in de komende tien jaar. Nieuwe bedrijven vestigen zich in Zwolle. Hierdoor groeit het aantal inwoners, neemt het aantal forensen en bezoekers toe en ontstaat er een groeiende verkeersdrukte in de stad. Daarmee komen de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid van de stad onder druk te staan. Ook komen door uitstoot en verstening, onze klimaatdoelen in gevaar. Het moet dus anders. Daar moeten we allemaal mee aan de slag. 

Het creëren van meer ruimte voor de voetganger en de fietser is van belang in de mobiliteit. Als we meer lopen en fietsen, gaan we efficiënter om met de ruimte. Voetgangers en fietsers hebben namelijk minder ruimte nodig dan het autoverkeer. Hierdoor kunnen meer mensen gelijktijdig gebruik maken van de infrastructuur. Ruimte voor lopen en fietsen biedt ook kansen om de leefbaarheid van de verdichte stad te vergroten. Als we de auto een wat minder prominente rol geven op straat, creëren we ook nog eens ruimte voor onder andere groen-, speel- en andere openbare verblijfsvoorzieningen. Deelvervoer en knooppunten vanwaar je de auto achterlaat en de fiets pakt of een stukje loopt, HUBS geheten, zijn onderdeel van het plan. 

Nee, zeker niet. Wij kunnen veel mogelijk maken. Maar we moeten ook een dringend beroep doen op de veranderende rol die Zwollenaren, bedrijven en bezoekers spelen om Zwolle die fijne stad te laten blijven die het nu is. En we zoeken nauwe samenwerking met de provincie en het rijk. Zij staat voor regionale en landelijke uitdagingen waar gemeenten bij aan kunnen sluiten. Als we onze plannen aan ze voorleggen, is soms ook financiële hulp mogelijk.  

Als gemeente delen we onze visie en keuzes met de inwoners van onze stad. Gelukkig zijn er tal van inwoners die hun straat of woonwijk ook graag fijner en veiliger willen maken door meer groen, meer speelruimte en minder auto's een plek te geven. Een inrichting van onze stad waarbij lopen en fietsen meer plek krijgen. De wensen en belangen van inwoners, bezoekers, ondernemers en andere betrokkenen zijn voor ons erg belangrijk. Voor ons is belangrijk oog te hebben voor iedereen. Maar kiezen moet. Daar kunnen we niet omheen.  

We organiseren gesprekken om samen met de stad een verdiepingsslag te maken. Zo komen we tot goede oplossingen, maatregelen en een concrete planning.   

In nieuw te ontwikkelen gebieden smeden we gebiedscoalities met het omliggende gebied.  

In bestaande wijken stellen we gebiedsplannen op met de wijk om de bestaande en toekomstige leefbaarheids- en bereikbaarheidsproblemen op te lossen.  

Soms moeten we met z’n allen keuzes maken die niet voor iedereen leuk zijn. Juist daarom vinden we het belangrijk om te weten wat jouw zorgen zijn, maar ook welke kansen jij ziet. Niet alles kan, maar we willen je ideeën graag meenemen waar het wel mogelijk is.   

We nemen ruim de tijd om de maatregelen stapsgewijs in te voeren. De komende tien tot vijftien jaar gaan we hiermee aan de slag.   

We zetten de maatregelen in daar waar de druk op de openbare ruimte en de parkeerdruk het hoogst zijn: vanuit de historische binnenstad.    

We benutten de ontwikkelingen (zoals nieuwbouw of toenemende parkeerdruk) zo logisch mogelijk. Hierbij is het uitgangspunt dat nieuwe ontwikkelingen de bestaande stad helpen in plaats van de bestaande problemen vergroten. Door een oplossing te vinden voor meerdere vraagstukken tegelijk, proberen we het geld zo efficiënt mogelijk uit te geven.